Jiangling · Kaiwei integriert die internationale Schwerwagen -Chassis -Technologie

**%&#!%&#! **** Interview mit Zhang Lingfeng, Produktentwicklungsmanager bei Jiangling Motors ** als führender Akteur im leichten Nutzfahrzeugsektor in China hat Jiangling Motors kürzlich sein erstes neues Produkt eingeführt. Die 9-12-Tonnen-Kategorie, bekannt als Jiangling Kaiwei. In einem kürzlichen Interview sprachen wir mit Zhang Lingfeng, dem Produktentwicklungsmanager bei Jiangling, der die endgültigen Tests des Kaiwei auf der Xiangfan National Automobile Experimental Base beaufsichtigte. Er gab Einblicke in die strengen Qualitätsstandards von Jiangling und die bemerkenswerten Merkmale des Kaiwei. ** Ein erheblicher Fortschritt für Jiangling ** Zhang teilte mit, dass Jianglings leichte Trucks, die historisch für ihre High-End-Technologie bekannt sind, in der Regel eine maximale Länge von 6 Metern hatten. Der neu entwickelte Kaiwei ist jedoch sowohl die Belastungskapazität als auch die Gesamtdimensionen einen signifikanten Sprung. Die Länge des Fahrzeugs wurde auf 6,5 Meter verlängert, wobei die Flachbettversion 8,3 Meter und die Box -LKW -Version bis zu 9 Meter erstreckt. "Der maximale Laderaum ist beeindruckende 33 Kubikmeter, und dank des robusten Chassis kann dieses Modell mindestens 12 Tonnen tragen", erklärte Zhang und reflektierte die Zusammenarbeit mit internationalen Automobilexperten von Isuzu, Ford und anderen. ** Rigorous F & E -Prozess ** Zhang betonte den sorgfältigen Ansatz, der bei der Entwicklung von Kaiwei verfolgt wurde: "Dieses Fahrzeug stellt den Höhepunkt mehrerer Generationen von Innovationen bei Jiangling dar, und wir können uns keine Mishemen leisten." Er stellte fest, dass die Qualitätsstandards für Kaiwei über die der früheren Light Trucks von Jiangling übersteigen, insbesondere wenn das Unternehmen neue Märkte betritt. "Wir wollen vermitteln, dass Jiangling für hochwertige, hochwertige Fahrzeuge steht", fügte er hinzu. Der Entwicklungszeitplan für Kaiwei wurde vier Jahre lang überschritten, in dem 232 Testfahrzeuge verwendet wurden, wobei strenge Tests erstaunliche 2,5 Millionen Kilometer angesammelten. Die Investition in diese umfangreiche Versuchsphase betrug zehn Millionen Dollar, was darauf abzielte, die Qualität des Endprodukts zu gewährleisten. Die Einführung von Kaiwei war jedoch immer noch verzögert, da sich das Unternehmen entschied, Pilotbenutzer in lokalen Märkten für das erste Feedback vor einer vollständigen Veröffentlichung einzubeziehen. Darüber hinaus wird jedes neue Fahrzeug eine 40-Kilometer-Straße unterzogen, bevor es die Fabrik verlässt, um eine optimale Qualität zu gewährleisten. ** Kollaborative Motorentwicklung ** Bei der Erörterung des Motors erwähnte Zhang, dass Jiangling zunächst in Betracht gezogen wurde, seinen angesehenen 4-JJB-Motor zu verwenden. Aufgrund seiner geringeren Verschiebung wurde jedoch festgestellt, dass der Motor die Leistungsanforderungen für Kaiwei nicht erfüllt. Infolgedessen entschied sich Jiangling für die Zusammenarbeit mit führenden Hausmotorenherstellern, um einen geeigneten Motor für das Fahrzeug zu entwickeln. Der Kaiwei ist mit dem neuesten Euro III -Engine von 4,7L ausgestattet, der von einem Partnerunternehmen entwickelt wurde und die fortschrittliche Technologie aus dem Motordesign von Isuzu integriert. Dieser Motor verfügt über ein Overhead -Nockenwellen -Design, das das Geräusch minimiert und die Kraftstoffeffizienz durch ein optimiertes Getriebelayout verbessert. Die engagierten F & E- und Qualitätskontrollteams von Jiangling haben eng mit ihren Partnern zusammengearbeitet, um sicherzustellen, dass der neue Motor die hohen Standards des ursprünglichen 4JB1 -Motors erfüllt. Kaiwei ist mit einer fortschrittlichen Sechsgang-Übertragung gepaart, die von Jiangling-Technikern angepasst wurde, was zu weniger Problemen im Vergleich zu ähnlichen LKWs anderer Marken führt. Diese Zuverlässigkeit ergibt sich aus den strengen Qualitätskontrollprozessen von Jiangling, die in den Prinzipien des Lean-Managements und der Verpflichtung zur High-End-Fertigung beruhen. Derzeit werden die Kosten nach dem Verkauf von Jiangling bei sechstausendstel beibehalten, während Kaiwei's mit drei Tausendstel sogar niedriger ist, was auf eine überlegene Produktqualität hinweist. ** Innovative Chassis -Technologie ** Zhang, der über umfangreiche Erfahrung in der Automobil -Chassisentwicklung verfügt, betonte, dass das Kaiwei Chassis mehrere fortschrittliche Technologien umfasst, die häufig in ausländischen schweren LKWs zu finden sind, aber selten in inländischen Modellen zu sehen sind. Zu den wichtigsten Innovationen zählen eine niedrige Schwerkrafttechnologie, die das Chassis-Layout optimiert, um den Schwerpunkt im Vergleich zu ähnlichen Hausfahrzeugen um 50 mm zu senken, wodurch die Hochgeschwindigkeitsleistung unter schweren Lasten verbessert wird. Darüber hinaus profitiert das Fahrzeug von leichten Konstruktionstechniken, bei denen hochfeste Stahl- und variable Querschnittsstrahlen verwendet werden, was zu einer Gewichtsreduzierung von 100 bis 200 kg führt und gleichzeitig die Belastungskapazität verbessert. Das Bremssystem verwendet auch Materialien für Luft- und Raumfahrtqualität, um die Sicherheit und Leistung zu verbessern. Zusammenfassend stellt der Jiangling Kaiwei einem erheblichen Fortschritt auf dem Markt für leichte Nutzfahrzeuge dar, die durch strenge Entwicklungsprozesse, innovatives Engineering und ein Engagement für Qualität gekennzeichnet ist, das es von Wettbewerbern unterscheidet.